Мотоблок – это специализированная машина, применяемая не только в сельском хозяйстве, но и активно используется садовниками, в ландшафтном дизайне, городах для уборки тротуаров и расчистки их от снега, в частных приусадебных хозяйствах. По-сути это двухколесный всесезонный многофункциональный агрегат, оснащенный ДВС, приводом колес, валом отбора мощности, комплектуемый на выбор различным навесным оборудованием (мульчером для расчистки зарослей или неухоженных участков, измельчителем веток, подметальной щеткой, фрезой для вспашки земли, плугом, картофелесажалками и копалками, косилкой для сена, активными граблями, отвалом для уборки снега и планирования участка, насадкой газонокосилкой, фрезой для отбрасывания свежего и слежавшегося снега и т.д. Изначально подобная техника использовалась для перепахивания почвы.
В настоящее время наблюдается значительный прогресс в развитии мотоблоков, они имеют различные модификации, ну и конечно комплектации. На выбор или за дополнительную оплату можно получить электростартер, подогрев ручек управления, гидропривод колес и вала отбора мощности, широкие либо сдвоенные колеса, реверс переднего-заднего хода. Разберем по отдельности каждый вид в зависимости от конструкции, параметров и сферы применения.
Функциональность и устройство
По принципу работы все мотоблоки одинаковы: вращение вала ДВС передает крутящий момент колесной паре, на которую могут монтироваться культиваторы для перепахивания земли. Культиваторы представляет с тобой лопастные шнеки, которые врезаются в почву, поднимают и разрушают верхний слой. Также перед или за колесной парой может быть смонтировано огромное количество навесного оборудования, о котором мы писали чуть выше.
Примечательно! Почти все модели мотоблоков могут использоваться для перемещения прицепов, включая автомобильные. Конечно грузоподъемность зависит от веса самого тягача и наличия встроенных тормозов, но в любом случае это очень удобно, особенно на участке либо в узких и труднодоступных местах.
Принципиальное устройство мотоблока
Рассмотрим самый типичный мотоблок с карбюраторным ДВС. Его составные части:
- Бензиновый мотор
- Карбюратор соединенный специальной эластично трубкой с баком
- Топливный насос (устанавливается не на все модели либо может быть интегрирован в карбюратор)
- Система охлаждения.
- Колесная пара
- Коробка переключения передач
- Редуктор с валом отбора мощности
- Рама.
- Стартерный шнур для ручного запуска ДВС (в зависимости от комплектации мотоблок может быть дополнительно оснащен АКБ с электростартером)
Бензин из бака самотеком либо при помощи топливного насоса подается в карбюратор, где приготавливается топливно-воздушная смесь. Затем карбюратор подает ее в камеру сгорания двигателя, после чего крутящий момент от мотора передается колесной паре.
Для управления мотоблоком по бокам рамы смонтированы две рукояти.
Модификации и комплектация
В настоящее время данный тип продукции освоили многие производители. Выпускаются мотоблоки в различных модификациях и комплектациях. Рассмотрим основные из них.
Бензиновые мотоблоки – лучший выбор?
В качестве привода бензиновых мотоблоков используются карбюраторные ДВС. Данные агрегаты могут использоваться для вспахивания почвы, кошения травы в валок без мульчирования, расчистки от зелени и поросли заросших неухоженных участков, в качестве профессиональной мощной газонокосилки, измельчения веток, подметания дворов и улиц, планирования и выравнивания участка, а также для уборки снега в зимний период с использованием навесного оборудования: отвала-ледореза.
Преимущества и недостатки
К основным преимущества можно отнести следующие характеристики:
- Большая мощность, которая позволяет расчищать сугробы лежалого снега и ледяных наростов.
- Огромное количество навесного оборудования позволяет использовать круглый год.
- Компактность и мобильность. Вспашет землю, покосит траву либо уберет снег там, куда не заедет минитрактор.
- Незаменим в горных районах. Благодаря своим компактным размерам, невысокому центру тяжести и расширителям колесных осей легко скашивает траву на склонах, холмах и в горной местности. Данная технология активно используется в Австрии и Швейцарии для заготовки сена.
- Сравнительно небольшой вес позволяет транспортировать некоторые модели с отсоединенным навесным без прицепа. Достаточно просто иметь автомобиль в кузове универсал.
- Многофункциональность. Купив носитель, подбираете любое навесное оборудование для решения ваших задач.
- Движутся самостоятельно, не нужно толкать мотоблок вперед своими силам.
- Небольшой расход топлива.
- Надежность при правильной эксплуатации и использовании качественных сортов ГСМ.
Важно! Мотоблоки иностранных марок, например Honda, Barbieri, Moty чувствительны к использованию некачественного масла и топлива. Необходимо применять только те сорта, которые рекомендованы заводом изготовителем. В противном случае техника может раньше времени выйти из строя.
Недостатки:
- Требуется специальное место для хранения (сарай, гараж либо навес)
- Каждые 25 моточасов обязательно производить сервисное обслуживание, включая замену масла и фильтров согласно регламенту.
- При наличии электростартера, необходимо регулярно проверять плотность электролита аккумулятора и подзаряжать. Иначе при длительных простоях техники, придется осуществлять ручной запуск.
- При отсутствии АКБ, желательно иметь запасной шнурок для запуска и ключи под рукой. Веревка, как любые детали, имеет свойство изнашиваться, по-этому может оборваться в самый неподходящий момент.
Дизельные мотоблоки – стоит ли брать?
Потребность в большей мощности и меньшем расходе топлива привела к тому, что вместо традиционных бензиновых ДВС на мотоблоки стали устанавливать дизельные силовые установки. Хотя мотоблоки данного типа обладают в сравнении с бензиновыми рядом преимуществ, однако не лишены существенных недостатков.
Преимущества и недостатки:
К преимуществам относятся следующие критерии:
- Большая производительность и мощность. Там, где не справляются бензиновые мотоблоки, поставленные задачи легко решают дизельные.
- Меньший расход топлива достигается конструктивными особенностями дизеля.
- Достаточная надежность аппарата в целом.
- Возможность использования более тяжелой номенклатуры навесного оборудования: крупные фрезы для вспашки больших площадей неподготовленной почвы, широкие двухметровые и более роторные косилки для сена, снегоочистители с мощными шнеками большей ширины. По сути дизельные промежуточный этап между мотоблоками и минитракторами. Очень часто можно увидеть переделки из них в трактора, к тому же на рынке достаточно уже готовых решений для быстрого переоборудования.
Недостатки:
- Требуется регулярный ТО и замена расходных частей.
- Внушительные габариты не позволят хранить агрегат в подвале. Потребуется как минимум навес, крупный сарай или гараж. Но если у вас капитальный забор, задача легко решается на улице при помощи пленки или плотного брезента.
- Значительный вес. Для транспортировки потребуется прицеп или бус.
- Сложность конструкции. Из за некачественного дизеля проблем может подкинуть ТНВД и его последующий дорогой ремонт.
- На дешевых и особенно китайских моделях отмечается сложность с запуском, особенно в зимний период.
На данном фото представлен бензиновый многофункциональный премиальный японский культиватор, он же и мотоблок с 12 передачами Honda F560.
Лучшая техника в своем классе. Цена нового аппарата в базовой комплектации с фрезами (как на фото) завораживающие 2850 евро.
Выбор мотоблока
Если выбирать из представленных модификаций, то при выборе необходимо руководствоваться следующими вопросами:
- Для чего нужен мотоблок.
- Как часто он будет использоваться.
- Какая сумма доступна для покупки.
- Сможете ли Вы самостоятельно производить ТО.
От себя можем посоветовать делать основной упор на мотоблоке с бензиновыми ДВС. Их преимущества очевидны:
- Небольшой расход топлива.
- Ремонтопригодность и возможность самостоятельного обслуживания ДВС.
- Огромное количество моделей и модификаций.
- Может работать с любым видов навесного оборудования.
- Подходят как для домашнего, так и профессионального использования.
- Отсутствие проблем с запуском даже в зимний период.
- Компактность и мобильность.
- Возможность хранения даже в подвальном помещении. Для подъема или спуска достаточно двух человек.
- Легкость в транспортировке. Если ваш мотоблок не относится к тяжелой серии, достаточно авто в кузове универсал.
- Лучшее соотношение цена-качество.
